A Lexus egyik legsikeresebb SUV-modellje, az NX jelentős frissítéssel folytatja pályafutását. A 2021-ben bemutatott generáció modellciklusának közepén jár, a japán prémiumgyártó azonban ezúttal jóval többet tett annál, mint hogy néhány formai részletet módosított: az új NX szinte minden fontos területen fejlődött.
Kívül sportosabb és modernebb lett az autó. Az új, keret nélküli orsó alakú hűtőrács szervesen simul a karosszériába, átdolgozták a fényszórókat és a hátsó lámpákat, miközben a króm díszítőelemek helyét sötétebb részletek vették át. Az utastérben letisztultabb, vízszintes műszerfal fogad, 12,3 colos digitális műszeregységgel és 14 colos multimédiás kijelzővel.
A legnagyobb újdonságokat azonban a hajtásláncok tartogatják. Az NX 450h+ plug-in hibrid immár a Lexus hatodik generációs hibrid technológiáját használja, teljesítménye 307 lóerőre nőtt, elektromos hatótávolsága pedig előzetesen eléri a 100 kilométert. Ráadásul az NX történetében először DC gyorstöltés is rendelkezésre áll: az akkumulátor 10-ről 80 százalékra mintegy 30 perc alatt tölthető fel.
Az öntöltő hibrid NX 350h szintén műszaki fejlesztéseket kapott. A Lexus a hatékonyság mellett a vezetési élményre is komoly hangsúlyt helyezett: közvetlenebb kormányzás, finomhangolt futómű, merevebb karosszéria és csökkentett zaj- és rezgésszint teszi kifinomultabbá az utazást. A gyártó szerint a motor- és útzaj mintegy 20 százalékkal mérséklődött.
A technológiai arzenál része a 14 colos LexusConnect rendszer és a Lexus Safety System + is, amelyek már minden NX-ben alapfelszereltségűek. Különlegesség az új érzékszervi asszisztens, amely a világítást, a hangzást, a klímát és még az utastér illatát is összehangolja a kívánt hangulattal.
Az új Lexus NX előértékesítése 2026 őszén indul, az első európai példányok pedig 2027 kora tavaszán érkezhetnek meg
Legutóbbi hozzászólások